两伊战争期间，海湾域成了尹拉克和伊朗展开油船破袭战的战场，海湾域的油轮和货船，不是被炮弹击中起火，就是连人带船被困于海湾。

        1984年，劳埃德更是斗胆承保了羙国的三颗通信卫星，谁料想，这三颗卫星竟偏离了轨而失灵。

        因为海湾域的保险费一涨再涨，一艘仅500万元的货轮投保7天就得交纳500万元的保险金，获利极其丰厚。

        到了本世纪七十年代以后，劳埃德为几起大灾难所付的赔偿费多到让人悚目惊心。

        1937年，徳国“兴登堡”号飞艇在空中发生爆炸，也是由劳埃德承保并付了近千万元的赔偿费。

        劳埃德不是传统意义上的保险企业，它的组织形式十分独特，它既不属于个人，也不是通常形式的份公司，而是一个遍及全球几十个国家，拥有数万个成员的企业联合，并由数百个辛迪加组织组成。

        利是因为它什么都敢保，1906年，旧金山大地震引起了严重火灾，为此劳埃德赔偿了1亿元的保险费；

        正因为不挑客和业务，它的业务量自然就大，加上有靠谱的算师团队，劳埃德自然能获得较的利。

        许多世界著名的保险企业都不敢问津海湾域的航运，视这一带为禁区，唯恐招惹鸡飞打、人财两空的横祸，只有劳埃德敢足虎，冒险承保。

        一起是全世界要求赔偿在使用石棉时造成的副作用，折算成货币损失达300亿元，其中应由劳埃德承付60亿元赔偿费。

        劳埃德严格说起来就是一个保险中介，把客和愿意承担风险的投资者串联起来，它居中收取“服务费”，正因为赔付不需要用它自己的钱，赔付起来自然就快。

        也就是说，只要成为劳埃德的东，就能年复一年的领到分红。

到了大力扩张的时候，未来二十年都会是它的黄金发展时期，这个不赚钱的买卖，也能给南氏带来不菲的利。

        劳埃德承保这一域的海运，尽现100条油轮和货轮沉没、损坏和被困的惨状，使公司支付了多达5亿元的保险赔款，但是劳埃德还是觉得合算。

        劳埃德可不会于为投资者省钱的目的去坑害客，信誉本就是它生存的基础，只要信誉在，劳埃德就能年复一年的获得收益。

        至于它的信誉之所以能到全球最，这和它的组织形式和运营模式有很大的关系。

        虽然劳埃德赔得多，可它的业务够广，只要保费够丰厚，风险低于预警值，它什么都敢承保，明星的脸、模特的双，包括更奇葩，闻所未闻，且不可能对外人而言的保险项目也有。

        另一起羙国某公司电脑系统失灵，造成了规模空前的大损失，经计算劳埃德要赔偿4亿元。

        “是的。”

        把养老金的资料放在一边，南易又拿起保险公司相关的资料。

        “但是它的份太分散了，而且理采取的是类似议会制度，没有哪个东能有太大的话语权。”

        “亚当，我们带无为去玩，嗯，无为这个名字太拗了，应该给他取个英文名。”凯瑟琳带着南无为走到南易边说。

        还别说，这个事真被他们给成了，为此，劳埃德节约了7千多万元的保险金赔偿。

        1912年巨型客轮“泰坦尼克号”冰山沉没，近2000人丧生，劳埃德又为此付了250万元的赔款；

        劳埃德保险公司，通常被称作劳合社，这是全球利最，也是信誉最的保险企业。

        本来劳埃德要赔偿3亿元，不过它的理层突发奇想：能否把这几个满天乱飞的卫星逮回来，修好后重新发，就可以少赔钱了。

        尽海湾域危险很大，但巨额的石油财富和得吓人的薪金依然引海轮和海员冒险海湾。

        南易也不抬的说：“你可以叫他南，凯瑟琳，你对劳埃德保险了解多少？”

        1983年是世界航空史上的多事之秋，那一年由劳埃德承保的民航客机竟有28架失事，劳埃德为此赔偿了3亿元。

        南氏已经过了资金匮乏的阶段，不需要再把所有资金

        南易放资料，抬起，说：“不一定要有话语权，只是我觉得这家企业的模式不错，三百多年屹立不倒，投资它当资产保值也不错。”

        劳埃德并不是以自己的资金直接承接保险业务，而是由公司的投资者个人承担投保风险，辛迪加对外承接各种保险业务，但必须统一由公司面与客行接洽和签订协议。

        “你对劳合社兴趣？”

        南易略的思考了一养老金制度将会给南氏带来的影响，等要深的时候就停止了思考，千万绪，他一个人想要理清楚不容易，太繁琐的还是交给策委去理吧。