如果沃拉冈要介到盼达项目，等这个项目黄了之后续上，看似可以节约一建设时间和投资，可也给沃拉冈套上沉重的枷锁，南易原来琢磨的研发五年、提升五年、开拓五年，十五年后一鸣惊人的设想就会落空。

        看着韩振赫带回来的资料，南易可以看来，不是金国源还是盼达汽车，从一开始就是好了来国捞金的准备，先用大投资迷惑住地方的睛，等到周边房地产、银行贷款、民间投资等各类项目跟之时，转要挟鹅城妥协。

        鹅城厂房奠基没多久，盼达汽车以某些大家都知的原因和鹅城大吐苦，说摆明了这两年汽车十有八九会黄，不如联手一起开辟国市场，把30%产能放到国销售，并表示这个项目从未国家汽车主门规划之，因此能否销及销比例，应该自己能说了算。

        南易不想走生产其他车企车型的路，哪怕是车型再烂，他也想走一条原创之路，生产已有车型，就是用别人的生产工艺、技术指标，其实就是变相的代工，技术本消化不了多少。

        鹅城人终于不用在睁闭间，看羊城，看深甽红。

他们已经和层反映，后者同意从日本丰田引新车型到鹅城生产。

        抚着

        不他们的“全球速公路网”是最终幻想还是胡思乱想，都得从源掐了。

        如果单纯只是为了赚钱，南易本就不会去惦记汽车领域，百年车企，百年沉淀，还不如一个概念、一个噱，一个在汽车领域深耕细作的巨无霸市值居然比不过另辟蹊跷的所谓新能源汽车，简直可笑。

        接手盼达，沃拉冈一开始就会被架在空中不来，鹅城引车企是为了赚取外汇，国家层面是为了汽车技术和带动周边经济发展，如果沃拉冈专注研发，一年只生产几千辆甚至是几百辆车糊一，打定主意先亏损，南易可以接受，国家和鹅城能接受吗？

        “东方底特律”的名还是如期响了起来，鹅城霎时成为一块投资土，地价在短时间暴涨，地产公司纷纷。

        可没人会想到，盼达汽车的言速度会如此之快。

        盼达就是行赌博，赌鹅城不敢承受10亿元巨额投资撤离所带来的一系列连锁反应，不答应就就意味着烂尾楼、房价暴跌，周围的套设施全作废，答应那是不可能的，站在全国一盘棋的度，会对国合资以及民族汽车工业发展造成毁灭打击。

        更重要的是，他们还发现“地球联盟协会”其实一直都有着“地球大一统”的终极幻想，实现幻想的第一步，就是修建贯通全球的速公路网。

        但实际上，火朝天、有条不紊只是工厂的外壳，完全是另一番景象。

        鹅城为防止意外，为盼达汽车公司规定了“两个100%”，100%自己资和100%；同时还立了“两个不许”：不许在华囯传教，不许修建速公路。

        更要紧的是，他们的带大哥文征明在华府有着不少的人脉。据传，他与国前国务卿亚历山大·黑格关系密切。

        面对着诸多的额外条件，盼达汽车公司都满答应，鹅城方面也是胡萝卜和大棒双齐，补完条件后，就将刚刚新建完毕的市府大楼让给盼达汽车办公室。

        不得不说去国调查的级小组的确很有一套，他们发现了“盼达”背后的“地球联盟协会”——盼达汽车公司的注册地特拉华州有着“地球联盟协会”在国的主要分支基地，而汽车商金国源正是“地球联盟协会”的层。

        鹅城与盼达自奠基之后，陷了一轮又一轮的谈判，不过，这个未来的“东方底特律”一直在有条不紊地建造着，似乎竣工指日可待。

        盼达的项目会夭折，这是显而易见的事，南易之所以关注它，是因为它完全可以和沃拉冈集团无对接，可是100%的条件对盼达来说致命，对沃拉冈来说同样也是如此。

        但鹅城仍然持文件神，持最初的“两个100%”。

        最后，考察小组得了这样一个结论：“盼达公司的产品平不是当时最的，但资金实力雄厚，投资者有战略远见，于华囯汽车工业发展的需要，有一定引力。”

        “80年代看深甽，90年代看鹅城。”

        “两个100%”都能理解，“两个不许”似乎就有些莫名其妙，但这的确是有缘由的。