车后，车队开始继续启动。

        虽说腊月飞雪，但对于时速不超过二十公里的车来说，想要打属实有些困难。

        车队继续向前，每到一个驿站便换前，如此疾驰了四个多时辰后，从天亮到黄昏前，车队即将抵达天津县。

        临近此地，泥路的四周田地里开始现一批批检查田埂的农夫。

        尽天启大旱，但这个时代的北直隶人不足后世的十分之一，并且经过朱由检的几次迁移，北直隶的人更是跌到了八百五十余万，不足后世

        朱由检依稀记得，他上次来天津时，还是天启二年的时候。

        当时的天津只是卫，县城名字叫北塘，人不过十余万，其中大分都是从事帮忙拉船的工作，每日二十文工钱。

        北塘就近上百里都是一些淤泥沼泽，田地很少，朱由检还理过天津卫设县，开垦四周田地的奏疏。

        却不想六年过去，当初只有十几万人，只有海打渔，帮忙拉船这两种营生的天津，却发展到了四十几万人，就近新添数十万亩耕地的规模。

        让坐在车上，透过琉璃场制作的车窗看向天津，此刻的它建立起了城墙，规模宏大，不输于济南、邯郸、太原等北方重镇。

        瞧着它的模样，还有曾经稀少的耕地变多，朱由检脸上了一丝欣。

        “天津的百姓以什么为生？”

        朱由校也偷跑来过天津，自然发觉了天津的变化，毫不夸张的说，的天津与之前判若两城，因此他才对王承恩开询问。

        车宽大，他和朱由检都坐在主位，而王承恩坐在左首第一位，自然作揖回答：

        “天津的百姓，大多在盐场，船厂，以及化场工作营生，三场有帮工十八万九千余人，其中船厂占据十四万人。”

        “国朝九大船厂，每年前前后后都纳船工百余万人……”

        “这么多人？又为何说前前后后？”朱由校闻言皱眉，而朱由检见状则是解释：

        “造船毕竟还得看原料，我朝船只原料，如北方三场的天津、旅顺、登莱三大船厂都是取自儿和辽东地区的木料，搭暹罗和甘孛智的柚木造船。”

        “南边的龙江、福州、南港、北港船厂都是靠琉球府的树木和暹罗、甘孛智的柚木造船。”

        “至于广州和交趾的两大船厂，则是靠交趾和云贵、广西的就地取材。”

        “船厂忙碌时，巅峰达到船工六万余人，民夫一百二十七万人。”

        “闲暇时，便是六万船工和三十余万民夫便可。”

        大明的造船能力经过朱由检的布局，可以说事业蒸蒸日上。

        哪怕没有朝廷的订单，仅凭海商的订单，虽然不说维持巅峰，但是保证闲暇时的工匠有饭吃是没问题的。

        大明毕竟是贸易国，有些银给欧洲商人赚，倒不如给本国商人。